در استفاده و نگهداری از تراکتورهای خزنده کوچک، مهم ترین نکته اطمینان از چرخش پین در سوراخ پین است. هنگام استفاده از آهنگ های جدید این کار را به شدت انجام دهید. بیایید نگاهی بیندازیم به چه چیزی توجه کنیم!
اول از همه، قبل از ترک خودرو هر روز، بررسی کنید که آیا پین های مسیر تحت تأثیر گل و لای قرار گرفته اند و نمی توانند به طور معمول بچرخند. مرحله دوم این است که به طور منظم تغییر شکل کفش های مسیر را بررسی و اصلاح کنید تا از سایش غیرعادی پین ها جلوگیری شود. اگر کشیدن یک پین با آچار دشوار باشد، احتمالاً کفشهای مسیر جلو و عقب متصل به پین تغییر شکل میدهند. در این زمان، تعمیر و نگهداری باید طبق دفترچه راهنمای کارخانه محصول انجام شود.
ثانیاً، هنگامی که ضخامت دیواره سوراخ پین مسیر فقط 2 تا 3 میلی متر است، قطر بیرونی قسمت مشبک با چرخ محرک به 33 تا 34 میلی متر می رسد و مسیر 4 تا 5 میلی متر فرو رفته است، باید قبل از تعمیر آن را انجام دهید. استفاده کنید. آنچه قابل تعمیر است باید تا حد امکان تعمیر شود و نیازی به تعویض کل مجموعه با ست جدید نیست. از مسیرهای جدید و قدیمی خزنده باید در فواصل زمانی استفاده شود تا زمین تا حد ممکن یکنواخت شود. هنگامی که مشخص شد که قسمت مشبک بین چرخ محرک و کفشک مسیر به شدت فرسوده شده است، در شرایط عادی، می توان کل مجموعه کفش های پیست را چرخاند، زیرا تراکتور شانس کمتری برای استفاده معکوس دارد. هنگامی که قطر پین مسیر تا 18 میلیمتر آسیاب میشود، پینهای جدید باید جایگزین شوند تا گام به میزان 4 میلیمتر کوتاه شود، که برای افزایش طول عمر مسیر مفید است. تعمیر کفش های پیست دردسر بیشتری دارد و مشکل اصلی بعد از تعمیر این است که به اندازه کافی مقاوم در برابر سایش نیست. از این رو در سال های اخیر از قطعات جایگزین برای تعمیر کفش های تراک که به شدت فرسوده شده اند استفاده می شود.
ثالثاً، هنگام رانندگی باید دنده ای را متناسب با شرایط جاده انتخاب کنید و در هر زمان از پدال گاز برای کنترل سرعت خودرو استفاده کنید. رانندگی با سرعت بالا، پیچ های تند با سرعت بالا و استارت های اجباری با سرعت بالا ممنوع است. به دلیل مکانیسم اجرای خزنده با سرعت بالا، قطعات تطبیق دینامیکی تحت تأثیر بارهای ضربه ای عظیم با یکدیگر برخورد می کنند و باعث سایش زودرس سطوح تطبیق دینامیک می شوند. بار ضربه ای بیش از حد به سیستم تعلیق آسیب می رساند، بدنه محور را می پیچد و سوراخ محور قاب را ترک می کند. هنگام کار در مزرعه، سعی کنید از کشش جزئی دستگاه جلوگیری کنید تا از سایش یک طرفه مکانیسم حرکت جلوگیری کنید.
در نهایت، تنظیم کشش مسیر می تواند سایش چرخ های محرک را کاهش دهد. هنگام تنظیم، تراکتور را روی یک زمین صاف و سخت پارک کنید، یک میله چوبی مستقیم بردارید و آن را روی پین های مسیر در دو انتهای مسیر بین دو چرخ دنده نگهدارنده قرار دهید. فاصله سطح بالایی پین مسیر را در حداکثر نقطه افتادگی مسیر تا سطح پایین میله چوبی اندازه گیری کنید. هنگامی که سفتی نرمال است، این فاصله باید 30 تا 50 میلی متر باشد. اگر شرایط را برآورده نمی کند، می توانید مهره تنظیم پیچ کشنده چرخ راهنما را بچرخانید و با تغییر موقعیت جلو و عقب چرخ راهنما آن را تنظیم کنید. اگر پیچ تنش به پایین تنظیم شده است، اما مسیر هنوز خیلی شل است، یک کفشک مسیر را بردارید و دوباره آن را تنظیم کنید.
(تجهیزات هر فرد متفاوت خواهد بود و تمام عملیات باید ابتدا از دستورالعمل کارخانه یا دستورالعمل های عملیاتی پیروی کند.)
