برای هر نوع لودر باید قطعاتی که طبق مقررات کارخانه نیاز به روغن کاری دارند (اکثر آنها دارای نمودارهای ساده روی بدنه لودر هستند) و نام روغن را بدانید. به طور مرتب کیفیت و کمیت روغن را بررسی کنید، سوخت اضافه کنید و روغن روان کننده را به طور مرتب تعویض کنید.
برای جلوگیری از مخلوط شدن آلودگی با ظروف سوخت، نام روغن باید روی هر ظرف مخصوص روغن‌کاری مشخص شود. قبل از سوخت گیری و تعویض روغن، قطعات مربوطه را تمیز کنید. با مواد شوینده محلول در آب تمیز نکنید.
پس از هر بار افزودن یا تعویض روغن روانکار، سوابق تعمیر و نگهداری مکانیکی را به موقع نگه دارید. روان کننده باید به مقدار مناسب اضافه شود، زیرا بیش از حد ممکن است عوارض جانبی ایجاد کند. کیفیت کره را نمی توان تنها با رنگ آن قضاوت کرد. بسیاری از کره ها تیره تر رنگ می شوند که ممکن است لزوماً نشان دهنده مشکل کیفیت نباشد.
برخی از روان کننده های مارک های مختلف مجاز به ترکیب شدن برای به دست آوردن ویسکوزیته مورد نیاز در صورت لزوم هستند، اما همه چیز را نمی توان با هم مخلوط کرد و حفظ کرد. و همه روان کننده ها را نمی توان مخلوط کرد. بستگی به ضخیم کننده ها و افزودنی های مارک های مختلف دارد.
روغن روانکار باید به طور ویژه از نفوذ آب جلوگیری شود. هنگامی که روغن روان کننده خراب می شود و جایگزین می شود، روغن قدیمی باید تخلیه شود. استفاده از روش پر کردن به همان اندازه که وجود ندارد اشتباه است، زیرا اکسید شدن و خراب شدن کثیفی موجود در روغن باقیمانده باعث تسریع در تعویض روغن روان کننده می شود. خراب شدن روغن.
از آنجایی که روغن دنده حاوی مقدار زیادی کلوئید است که چسبندگی خوبی به سطوح فلزی دارند، نمی توان از روان کننده های مکانیکی عمومی استفاده کرد. زمانی که روغن دنده استفاده می شود دمای کار آن بالا نیست کیفیت آن تغییر زیادی نمی کند و مصرف آن کم است. در هنگام تعویض روغن، لازم نیست به طور کامل آن را تعویض کنید، به شرطی که به موقع پر شود و کمبود روغن نداشته باشید.
