پس از استفاده طولانی مدت، محور محرک تراکتور باید به موقع تعمیر و نگهداری شود. نگهداری و تعمیر صحیح می تواند از بروز برخی ایرادات جلوگیری کرده و آن را کاهش دهد و سایش و پارگی قطعات ماشین را کاهش دهد.
در عملیات واقعی، مکانیسم کاهش چرخ محور جلو دارای خرابی های نسبتاً زیادی است و به طور نسبی، نیاز به تعمیر و نگهداری فشرده تری دارد. اول از همه، اکسل محرک باید قبل از استفاده از آن، تحت یک اجرای آزمایشی در حال اجرا قرار گیرد. اجرای آزمایشی در حال اجرا باید مطابق با الزامات در حال اجرا دستگاه کامل، مانند عملیات در حال حرکت و ورود بار انجام شود. پس از اتمام کارکرد و خاموش شدن دستگاه، روغن روان کننده را در محور محرک در حالی که داغ است تخلیه کنید و مقدار مناسبی نفت سفید یا روغن دیزل سبک را برای تمیز کردن اضافه کنید. پس از تخلیه مایع تمیز کننده، روغن روان کننده جدید اضافه کنید.
در طول تعمیر و نگهداری روزانه محور، سیستم کاهش سرعت رینگ چرخ باید مرتباً بررسی شود. رنگ و ویسکوزیته روغن روان کننده را می توان از طریق سوراخ پرکننده روغن رینگ چرخ مشاهده کرد. اگر روغن روانکار خراب شد، باید به موقع تعویض شود.
در صورت وجود مشکل در خلاصی سیستم کاهش چرخ، باید به موقع تنظیم شود. روش تنظیم به شرح زیر است:
1. وسیله نقلیه را در جاده ای هموار پارک کنید. پس از خاموش کردن موتور، چرخ های جلو و عقب را با بلوک مسدود کنید تا از سر خوردن خودرو جلوگیری شود. در همان زمان، دسته دنده محرک جلو را جدا کنید.
2. پس از اینکه وسیله نقلیه با جک محکم شد، چرخ را بچرخانید و فاصله چرخش توپی چرخ را بررسی کنید. اگر فاصله کم باشد، نیازی به تنظیم فاصله بلبرینگ چرخ نیست. فقط تعمیر و نگهداری معمولی را انجام دهید، حوضچه روغن چرخ را تمیز کنید و روغن روان کننده را تعویض کنید. هنگامی که شکاف لرزش زیاد است، چرخ ها را می توان برای تنظیم بیشتر جدا کرد.
3. توپی چرخ را با دو دست بچرخانید تا دریچه تخلیه روغن به سمت پایین باز شود تا روغن روان کننده آزاد شود. سپس حامل سیاره را جدا کنید.
4. پس از باز شدن سوراخ ضد شل شدن مهره قفلی
5. به بستن مهره در جهت عقربه های ساعت ادامه دهید و پس از از بین بردن شکاف در یاتاقان توپی چرخ، درگاه ضد شل شدن مهره را دوباره قفل کنید.
هنگام مونتاژ قطعات باید کاملا تمیز شوند، که این یک عامل کلیدی در تضمین عمر مفید آنها است. هنگام مونتاژ روی بلبرینگ ها، آب بند روغن و ... گریس بزنید و از ابزارهای مخصوص نصب برای مونتاژ استفاده کنید. برای جلوگیری از آسیب رساندن به قطعات و ایجاد تلفات غیر ضروری، سطح را چکش نکنید. هنگام مونتاژ قطعات، درزگیر را به هر سطح اتصال و درزگیر را روی قسمت های اتصال رزوه دار اعمال کنید. چسب قفل کننده نخ برای اطمینان از اثر آب بندی و قفل شدن.
