1. بپرسید
"پرسیدن" این است که از اپراتور در مورد وضعیت اولیه دستگاه معیوب سوال کنید. عمدتاً برای این است که بفهمیم چه پدیدههای غیرعادی در ماشین وجود دارد و آیا عیوب ناگهانی هستند یا تدریجی. این که آیا عملیات و نگهداری غیرقانونی در حین استفاده وجود دارد. اینکه آیا مارک روغن هیدرولیک درست است و وضعیت تعویض، زمان خرابی، یعنی در ابتدای کار یا بعد از مدتی کارکرد و غیره. پس از به دست آوردن این اطلاعات، اساساً می توان مشخصات عیوب سیستم هیدرولیک را تعیین کرد.
به طور کلی، بیشتر خرابی های ناگهانی ناشی از شل شدن آب بندی شیر ناشی از کثیف شدن روغن هیدرولیک یا فنر شکسته است. بیشتر خرابی های تدریجی به دلیل سایش جدی قطعات یا کهنه شدن لاستیک های مهر و موم و اتصالات لوله رخ می دهد.
اگر بیل مکانیکی در ابتدا به طور معمول کار می کند، اما پس از مدتی کارکرد کند شده و با صدا و افزایش دمای روغن همراه باشد (نشانگر دمای روغن بیشتر از 75 درجه سانتی گراد است)، ممکن است ناشی از نشتی داخلی باشد. پمپ یا شیر به جز روغن ناکافی، کارکرد طولانی مدت در محیط های با دمای بالا، کثیفی بیش از حد روی رادیاتور کولر روغن و لیز خوردن نوار فن. به عنوان مثال، برای یک بیل مکانیکی، فشار کنترل پایلوت در ابتدا نرمال است، اما به زودی مقدار آن کاهش می یابد. نتایج بازرسی نشان داد که لوله لاستیکی ورودی روغن پمپ پایلوت به دلیل گرما فرو ریخته است که ورودی روغن را مسدود کرده است.
2. نگاه کنید
"نگاه" برای بررسی وضعیت عملکرد سیستم هیدرولیک از طریق چشم است. مانند اینکه آیا حجم روغن در مخزن روغن الزامات را برآورده می کند، آیا حباب و تغییر رنگ وجود دارد (صدا، لرزش و خزیدن دستگاه اغلب به تعداد زیادی حباب در روغن مربوط می شود). نشت روغن در آب بندی قطعات و خیابان های لوله؛ تغییرات در مقادیر نشان داده شده گیج فشار و دمای روغن در حین کار؛ بررسی کنید که آیا قسمت عیب آسیب دیده است، اتصال به تدریج از بین می رود و قطعات ثابت شل شده اند یا خیر. در صورت نشتی روغن هیدرولیک، پس از حذف گشتاور ناکافی یا ناهموار پیچ های بست و قبل از تعویض مهر و موم روغن که ممکن است به طور جدی فرسوده یا آسیب دیده باشد، بررسی کنید که آیا فشار از حد مجاز فراتر رفته است یا خیر. هنگام نصب کاسه نمد روغن باید مدل و کیفیت روغن بند بررسی و مونتاژ شود.
3. گوش کنید
"گوش دادن" این است که سیستم هیدرولیک را با گوش خود برای سر و صدای غیر عادی بررسی کنید. صدای عملکرد معمولی ماشین دارای ریتم و ریتم خاصی است و ثابت می ماند. بنابراین با این قوانین آشنا و مسلط باشید و ثبات را حفظ کنید. بنابراین، در صورت آشنایی و تسلط به این قوانین، میتوانیم به طور دقیق تشخیص دهیم که آیا سیستم هیدرولیک به طور معمول کار میکند یا خیر. در عین حال با توجه به تغییر ریتم و ریتم و همچنین قسمت هایی که صداهای غیرعادی تولید می شود می توان قسمت هایی را که عیوب در آنها رخ می دهد و قسمت هایی که در آن ایرادات رخ می دهد و میزان آسیب را تعیین کرد. . به عنوان مثال، صدای جیغ بلند معمولاً به این معنی است که هوا به داخل مکیده می شود. صدای "چیپ" یا "کلاک" پمپ هیدرولیک اغلب آسیب شفت یا یاتاقان پمپ است. صدای "خس خس" سوپاپ معکوس به دلیل باز نشدن کافی ساقه سوپاپ است. صدای "کلیک" سنگین ممکن است صدای اضافه بار شیر اضافه بار باشد. اگر صدای کاویتاسیون وجود داشته باشد، ممکن است فیلتر روغن در اثر کثیفی مسدود شده باشد، لوله مکش روغن پمپ هیدرولیک شل شده باشد یا سطح روغن مخزن روغن خیلی پایین باشد.
4. لمس کنید
"لمس" استفاده از لمس حساس انگشت برای بررسی اینکه آیا خط لوله یا عنصر سیستم فشار دارای ارتعاش، ضربه، افزایش غیرعادی دمای روغن و سایر خطاها است یا خیر. اگر بدنه پمپ یا قطعات هیدرولیک را با دست لمس کنید، می توانید با توجه به درجه سرما و گرما در سیستم هیدرولیک افزایش غیرعادی دما را قضاوت کنید و علل و قسمت های افزایش دما را شناسایی کنید. اگر محفظه پمپ بیش از حد گرم شود، به این معنی است که پمپ دارای نشتی داخلی جدی است یا هوا وارد آن شده است. اگر لرزش غیرعادی باشد، ممکن است به دلیل تعادل نصب ضعیف قطعات در حال چرخش، شل شدن پیچ های بست یا گاز در سیستم باشد.
5. سعی کنید
"آزمایش" برای به کار انداختن محرک سیستم هیدرولیک ماشین و تعیین محل عیب و علت از وضعیت کار آن است.
(1) همه مصاحبه ها. با توجه به عملکرد طراحی سیستم هیدرولیک، آزمایش ها یک به یک انجام می شود تا مشخص شود که آیا خطا در منطقه محلی است یا کل منطقه. اگر عملکرد کل دستگاه از کار افتاد یا ضعیف بود، ابتدا بررسی کنید که آیا فشار کنترل خلبان نرمال است، آیا کلاچ (کوپلینگ) لیز می خورد (شل می شود)، آیا قدرت موتور کافی است، آیا حجم روغن هیدرولیک کافی است یا خیر ورودی پمپ هیدرولیک آب بندی شده است. اگر علامت عیب بیل مکانیکی فقط پایین آمدن خودکار بوم باشد، علت عیب ممکن است در مدار روغن سوپاپ معکوس، شیر اضافه بار یا سیلندر هیدرولیک، مستقل از پمپ هیدرولیک و شیر ایمنی اصلی باشد.
(2) آزمون تبادل. هنگامی که تنها یک مدار یا یک عملکرد در سیستم هیدرولیک از بین می رود، می توان آن را با مدار روغن با همان عملکرد (یا مرتبط) تعویض کرد تا محل خطا را بیشتر تعیین کند. به عنوان مثال، بیل مکانیکی دارای دو مدار کار مستقل از یکدیگر است و هر مدار دارای اجزای خاص خود است. هنگامی که یک مدار از کار می افتد، پمپ دیگر را می توان با تعویض لوله های روغن فشار قوی به این مدار متصل کرد. اگر خرابی همچنان در یک طرف باشد، به این معنی است که خرابی روی پمپ نیست.
