تراکتورها به ناچار خراب می شوند، مانند نشت روغن. در اینجا چند روش رسیدگی و عیب یابی اضطراری آورده شده است، اما لطفا توجه کنید! تراکتور هر کسی متفاوت خواهد بود. تمام تلاش ها باید مطابق با دفترچه راهنمای عملیات و مقررات کارخانه انجام شود. تعمیرات را نمی توان کورکورانه انجام داد! اگر با ایرادی مواجه شدید که قابل حل نیست، لطفاً به موقع با پرسنل تعمیر و نگهداری تماس بگیرید.
دلایل نشت روغن دنده در گیربکس ممکن است به شرح زیر باشد:1. شکاف تطبیق بین بلبرینگ گیربکس و سوراخ شفت خیلی بزرگ است. 2. مهر و موم روغن فرسوده و قدیمی است.
شکاف بین سوراخ های شفت در بدنه جعبه بسیار زیاد است و با قرار دادن روش آستین قابل تعمیر است. اگر نشتی روغن به دلیل فرسودگی و کهنه شدن کاسه نمد روغن رخ دهد، کاسه نمد روغن باید تعویض شود.
نشتی روغن از میل لنگ ممکن است به دلیل لنت کاغذی آسیب دیده یا پیچ های شل باشد.
ظرف روغن را بردارید و واشر را چک کنید. اگر واشر دست نخورده است، آن را پاک کنید و یک لایه چسب قرمز بزنید. اگر آسیب دیده است، آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. پیچ ها باید به طور متقارن و یکنواخت سفت شوند. اگر روغن هنوز نشت می کند، احتمالاً علت پد و پیچ کاغذ را رد می کند.
دلیل نشت روغن از لوله فشار قوی روغن ممکن است پس از استفاده طولانی مدت باشد، سطح مخروطی اتصال لوله روغن فشار قوی ساییده شده است و در نتیجه آب بندی شل شده است.
یک قطعه لوله پلاستیکی به طول 1-2 میلی متر و قطر حدوداً 5 میلی متر در محل اتصال بین سطح مخروط و سوراخ مخروطی لوله روغن فشار قوی قرار دهید یا یک واشر مسی با قطر داخلی کمی بزرگتر از آن قرار دهید. قطر داخلی لوله روغن و قطر بیرونی مناسب، یا آن را با یک لوله جدید روغن فشار قوی جایگزین کنید. اگر روغن همچنان نشت کند، احتمالاً مهر و موم محکم نشده است.
دلایل نشت روغن از غلتک های نگهدارنده، قرقره های نگهدارنده و چرخ های راهنما ممکن است باشد1. آستین آب بندی لاستیکی فرسوده و قدیمی است. 2. حلقه آب بندی به شدت فرسوده شده است.
غلاف لاستیکی درزگیر را به سرعت تعویض کنید. حلقه بزرگ آب بندی بالایی را تعویض کنید. دو سطح اتصال ناهموار حلقه آب بند باید به درستی آسیاب شده و یک لایه گریس گرافیت در هر دو طرف اعمال شود. پس از نصب نباید اجازه ورود آب و خاک به مدت 24 ساعت داده شود.
دلایل نشت روغن از درگاه پر کردن روغن و درگاه تخلیه روغن ممکن است باشد: 1. رزوه ها و گام های مهر و موم در مخزن گازوئیل، مخزن بنزین، مخزن هیدرولیک، فیلتر درشت و ریز دیزل، پمپ روغن پرفشار، تابه روغن، گیربکس و غیره ناهماهنگ است. 2. پوشش مخزن دیزل فاقد لاستیک آب بندی است.
پیچ ها و گام رزوه قطعات آب بندی را ثابت نگه دارید و از سگک های ظریف روی همه پیچ ها استفاده کنید. لاستیک درزگیر را نصب کنید.
در نهایت، مهمترین چیز این است که شکست ها اجتناب ناپذیر هستند. اجازه نده احساسات روی شما تاثیر بگذارند. بدبینی فقط اوضاع را بدتر می کند، پس نگرش خوش بینانه را حفظ کنید!
(تجهیزات هر فرد متفاوت خواهد بود و تمام عملیات باید ابتدا از دستورالعمل کارخانه یا دستورالعمل های عملیاتی پیروی کند.)
