دمای هوا در تابستان بالاست. هنگامی که تراکتور در محیط با دمای بالا کار می کند، باید به مشکلات زیر توجه ویژه ای داشت.
1. "جوش" را با دقت مدیریت کنید. هنگامی که آب خنک کننده "جوش" است، باید با دقت با آن برخورد کرد. روش صحیح تصفیه این است که موتور را با دور متوسط کار کنید، درب رادیاتور را باز کنید، گاز داغ را آزاد کنید و بعد از خنک شدن به آرامی آب سرد اضافه کنید. هنگام باز کردن درب رادیاتور، اپراتور باید در جهت مخالف باد بایستد و به دور از ورودی آب باشد تا در اثر آب و گاز با دمای بالا دچار سوختگی نشود.
2. سیستم خنک کننده را تمیز نگه دارید. قبل از فرا رسیدن تابستان، سیستم خنک کننده باید به طور کامل رسوب زدایی و تمیز شود تا پمپ آب و لوله آب رادیاتور باز شده و از گردش طبیعی آب خنک کننده اطمینان حاصل شود. علاوه بر این، علف های هرز و سایر موارد چسبیده به سطح رادیاتور باید به موقع حذف شوند.
3. جلوگیری از نشت آب: نشت آب سیستم خنک کننده بیشتر در آستین شفت پمپ آب رخ می دهد. در این زمان، مهره فشاری آب بند را به درستی سفت کنید. اگر نامعتبر باشد نشان می دهد که بسته بندی خراب شده است و باید به موقع تعویض شود. پرکننده را می توان با طناب آزبست پوشیده شده با پودر گرافیت پیچید.
4. به کشش تسمه توجه کنید. تسمه فن خیلی شل است که به راحتی لیز می خورد و باعث می شود سرعت چرخش فن و پمپ آب کاهش یابد و نیروی باد ناکافی باشد. اگر تسمه فن بیش از حد سفت باشد، بار یاتاقان بسیار زیاد است که باعث تشدید سایش و افزایش مصرف برق می شود. الزامات کلی عبارتند از: هنگام فشار دادن وسط کمربند با انگشت شست، افتادگی کمربند در محدوده 10 میلی متر-15 میلی متر باشد. اگر خیلی شل یا خیلی سفت است، باید به موقع تنظیم شود.
5. از دستگاه تنظیم دما به درستی استفاده کنید. دو نوع دستگاه تنظیم دما وجود دارد: اتوماتیک (مانند ترموستات) و دستی (مانند پرده عایق حرارتی و کرکره). برخی از رانندگان فکر می کنند در تابستان هوا گرم است و هر چه دمای آب کمتر باشد بهتر است. آنها اغلب ترموستات را حذف می کنند. این امر زمان گرم شدن موتور را تا حد زیادی طولانی می کند و سایش قطعات در هنگام استارت سرد را تسریع می کند. بنابراین ترموستات را در تابستان نباید برداشت. برای تنظیم جریان هوا از طریق رادیاتور از پرده های عایق حرارتی و لوورها استفاده می شود. در تابستان عموماً نیازی به استفاده از پرده عایق حرارتی نیست و کرکره ها نیز باید در حالت کاملا باز قرار گیرند.
6. روغن را به درستی انتخاب کنید. روغن دیزل با نقطه تراکم بالا به دلیل دمای بالا در تابستان قابل استفاده است و از صحت زاویه پیشروی سوخت اطمینان حاصل می کند. علاوه بر این، باید توجه ویژه ای به جلوگیری از نشت روغن از سیستم تامین روغن شود، زیرا نشت روغن نه تنها باعث هدر رفتن روغن می شود، بلکه ممکن است باعث آتش سوزی شود. علاوه بر روغن دیزل، روغن روان کننده و گریس باید در صورت نیاز از درجه تابستانی باشند. برخی از تراکتورها مجهز به شیر تغییر دمای روغن هستند. در طول تعمیر و نگهداری فصلی، شیر تعویض باید به سمتی چرخانده شود که روغن به سمت رادیاتور روغن می رود.
7. به نگهداری باتری توجه کنید. در تابستان، آب موجود در الکترولیت باتری به راحتی تبخیر می شود و باید توجه ویژه ای به بررسی سطح مایع باتری شود. سطح مایع معمولی باید 10 میلی متر{2}} میلی متر بالاتر از صفحه الکترود باشد. چگالی الکترولیت باتری باید در صورت لزوم کاهش یابد. سوراخ های هواکش روی درپوش پرکننده باید لایروبی شود. باتری هایی که به طور موقت استفاده نشده اند باید در مکانی خنک و دارای تهویه نگهداری شوند.
8. هرچه دمای مقاومت گاز ضد سوخت بیشتر باشد، تبخیر سریعتر می شود و تشکیل مقاومت گاز در مدار روغن آسانتر است. بنابراین، فیلتر سوخت باید در تابستان به موقع تمیز شود تا عبور روغن صاف بماند. در حین رانندگی، پمپ بنزین را با یک پارچه مرطوب بپوشانید و به طور مرتب آب اسپری کنید تا مرطوب بماند و مقاومت هوا کاهش یابد. هنگامی که سیستم سوخت مقاومت هوا داشت، موتور را فوراً خاموش کنید تا خنک شود و با پمپ دستی مدار روغن را با سوخت پر کنید.
9. ضد باد سوزی موتور خاموش شدن موتور در اثر گرمای بیش از حد، سایش قسمت بالایی سیلندر را 3-5 برابر افزایش میدهد. بنابراین، رسوبات کربن در محفظه احتراق و سر شیر باید به طور کامل حذف شوند. مقدار و زمان عرضه سوخت را بررسی و تنظیم کنید تا از آتش زدایی جلوگیری شود.
