1. لودر می تواند راه اندازی شود اما نمی تواند حرکت کند.
ابتدا شیر محدودیت روغن گیربکس و گیج فشار گیربکس را بررسی کنید. اگر مشخص شد که روغن گیربکس و گشتاور کمبود دارد، باید روغن جدید اضافه شود. اما اضافه کردن بیش از حد توصیه نمی شود، در غیر این صورت باعث گرم شدن گیربکس می شود. سپس بررسی کنید که آیا بوم می تواند بالا و پایین شود و آیا می تواند بچرخد یا خیر. اگر بوم به طور معمول کار می کند اما لودر نمی تواند راه برود، به احتمال زیاد به دلیل آسیب به پمپ دور متغیر و کمبود روغن است. بوم نمی تواند به طور عادی کار کند و لودر نمی تواند حرکت کند. این وضعیت بیشتر به دلیل بریده شدن اتصال صفحه فولادی مبدل گشتاور توسط پیچ و مهره یا شکسته شدن صفحه الاستیک ایجاد می شود. موتور دیزل و گیربکس باید با هم بلند شوند، سپس قسمت اتصال موتور دیزل مبدل گشتاور لودر باید برداشته شود، قطعات آسیب دیده شناسایی شوند و قطعات آسیب دیده تعویض یا تعمیر شوند.
2. لودر فقط می تواند به جلو حرکت کند اما نه به عقب.
ابتدا بررسی کنید که آیا فشار نشان داده شده توسط فشارسنج سرعت متغیر طبیعی است یا خیر. اگر فشار دنده عقب کاهش یابد، ممکن است نشت روغن بیش از حد از قسمت دنده عقب وجود داشته باشد. گیربکس باید بلند شده و برای بازرسی کاملاً جدا شود. پیستون دنده عقب را بیرون بیاورید، رینگ پیستون را تعویض کنید، آسیب صفحه اصطکاک را بررسی کنید، صفحه اصطکاکی که به شدت فرسوده شده است را تعویض کنید و فضای دنده عقب را دوباره تنظیم کنید. اگر فشار دنده عقب کاهش نیابد، ممکن است دنده جلو گیر کند. اگر صفحه اصطکاک دنده عقب لیز بخورد و دنده عقب نتواند حرکت کند، گیربکس باید بلند شود و از هم جدا شود تا بررسی شود که آیا حلقه ایزولاسیون روی دنده حلقه داخلی دنده اول شکسته است یا خیر. از آنجایی که قطعه شکسته می تواند صفحه اصطکاک را مسدود کند، صفحه اصطکاک دنده عقب می لغزد و بی اثر می شود و در نتیجه فقط می تواند به جلو حرکت کند اما به عقب نمی رود. حلقه ایزوله را می توان بیرون آورد و با حلقه جدید جایگزین کرد.
3. درایو لودر ضعیف است و هر از چند گاهی متوقف می شود.
روش 1: ابتدا شیر محدودیت روغن کنار گیربکس را بررسی کنید. در صورت کمبود روغن، روغن جدید اضافه کنید. اگر سطح روغن نرمال باشد، فشار سنج گیربکس باید بررسی شود. اگر فشار سنج به شدت نوسان کند، نشان دهنده کمبود روغن است. می توانید بررسی کنید که آیا لوله ورودی روغن مسدود شده است یا خیر، آیا لایه داخلی شیلنگ کهنه شده است، آیا فیلتر مبدل گشتاور تمیز است و آیا عنصر فیلتر تمیز است یا خیر. اگر به دلایل فوق می باشد، لوله های گرفتگی و عناصر فیلتر را قبل از استفاده چندین بار با هوای فشرده تمیز و شستشو دهید تا پاک شوند. شیلنگ های حباب دار باید تعویض شوند. روش 2: مشاهده کنید که آیا بلوک های فلزی، تراشه های آلومینیومی و غیره روی فیلتر وجود دارد یا خیر. در صورت وجود، نشان دهنده وجود قطعات آسیب دیده در مبدل گشتاور و گیربکس است. آنها باید جدا شده و بررسی شوند و قطعات آسیب دیده باید تعویض شوند.
در نهایت، روش های فوق فقط برای مرجع هستند. در صورت بروز عیب، باید از پرسنل تعمیر و نگهداری حرفه ای بخواهیم که در تعمیر آن به ما کمک کنند تا از بدتر شدن عیب به دلیل عملیات غیرحرفه ای جلوگیری کنیم!
