سیستم روغن کاری را بررسی کنید. علاوه بر تعویض سه عنصر (عنصر فیلتر هوا، المنت فیلتر دیزل، المنت فیلتر روغن)، هر عنصر فیلتر روغن هیدرولیک باید تعویض یا تمیز شود. روغن های روانکاری و روغن کوره باید با توجه به نیازهای منطقه ای و فصلی جایگزین شوند. اگر روغن روان کننده قبلا آزاد شده است، باید دریچه پر کردن روغن را روی سرسیلندر باز کنید، روغن روان کننده واجد شرایط را اضافه کنید، بگذارید ده دقیقه بماند، میله روغن را بررسی کنید، باید با خط "بالایی" همسطح شود. میله روغن را بگذارید، و سپس بگذارید 20-30 دقیقه بماند. یک دقیقه دیگر سطح روغن را بررسی کنید. در صورت افزایش یافتن علت و رفع عیب ضروری است. اگر موتور دارای توربوشارژر است، پیچ توخالی ورودی روغن بلبرینگ تعلیق توربوشارژر را بردارید و چند قطره روغن روان کننده بریزید و سپس آن را نصب کنید. نوک سینه ها و لیوان های روغن باید کامل باشند. تمام قطعات و مجموعه های روان کننده باید با روغن روان کننده یا گریس مطابق با فرآورده های روغنی مشخص شده پر شوند. دستگاه تنفس باید تمیز و بدون مانع باشد.
سیستم خنک کننده را بررسی کنید. در مناطق سردسیر، بررسی یخ زدگی موتور بسیار مهم است، به خصوص اگر موتور تخلیه نشده باشد یا ضد یخ قبلاً اضافه نشده باشد، به دقت بررسی کنید که آیا در بلوک آب بدنه موتور، سوئیچ تخلیه آب علائمی از ترک برفک وجود دارد یا خیر. ، رادیاتور روغن و ... در صورت طبیعی بودن آب نرم به آن اضافه کنید تا دهانه مخزن آب صاف شود و بگذارید یک ساعت بماند تا ببینید آیا تغییری در سطح آب ایجاد شده است یا خیر. اگر سطح آب پایین آمد، باید دلیل آن را پیدا کنید. اگر افت نداشته باشد طبیعی است. مراقب باشید آب چاه و آب لوله کشی را که مستعد رسوب هستند اضافه نکنید.
سیستم مدار را بررسی کنید. مدارهای راه اندازی، روشنایی و ابزار دقیق باید نرمال بوده و قسمت های عایق کلیه لوازم برقی نباید دارای نشتی یا اتصال کوتاه باشند. دستگاه راه اندازی سرد موتور در مناطق سردسیر باید به طور معمول کار کند.
وقتی باتری کم است، باید با یک دهم جریان نامی باتری شارژ شود. هنگام شارژ باتری سرب اسید، سطح مایع الکترولیت باید هم سطح خط حکاکی شده یا 10-15 میلی متر بالاتر از جداکننده باشد و دریچه پرکننده باید باز شود تا از خروج هوا جلوگیری شود. مسدود شده و باتری به دلیل فشار بیش از حد هوا منفجر می شود. پس از اتمام شارژ، ولتاژ باتری تک باید حدود 13 ولت باشد.
پس از عادی بودن تمام بررسی های فوق، دستگیره های گیربکس اصلی و کمکی باید قبل از شروع به کار در موقعیت های "خالی"، "پایین"، "وسط" یا "جدا شده" باشند. واحد قدرت هیدرولیک باید در موقعیت "وسط" باشد. در این زمان می توانید محفظه فلایویل را باز کنید. پنجره کوچک را باز کنید، از یک لنگ کوچک برای جابجایی چرخ چرخ فلایو استفاده کنید، میل لنگ را چندین بار بچرخانید، سپس سوئیچ احتراق را روشن کنید تا برق روشن شود. سرعت باید ابتدا کم و سپس زیاد باشد، به تدریج سرعت برق را افزایش دهید، همزمان دستگاه را مشاهده کنید، به صدا با دقت گوش دهید، اگر هر گونه ناهنجاری وجود داشت، ابتدا دستگاه را متوقف کنید، عیب را بررسی و برطرف کنید.
