تراکتورها به ناچار خراب می شوند، مانند نشت روغن. در اینجا چند روش رسیدگی و عیب یابی اضطراری آورده شده است، اما لطفا توجه کنید! تراکتور هر کسی متفاوت خواهد بود. تمام تلاش ها باید مطابق با دفترچه راهنمای عملیات و مقررات کارخانه انجام شود. تعمیرات را نمی توان کورکورانه انجام داد! اگر با ایرادی مواجه شدید که قابل حل نیست، لطفاً به موقع با پرسنل تعمیر و نگهداری تماس بگیرید.
علت نشت روغن از سوئیچ تامین سوخت مخزن سوخت ممکن است ناشی از آسیب به گرافیت و مهر و موم روغن آزبست در سوئیچ باشد:
سوئیچ را بردارید، بسته بندی را بیرون بیاورید، از ورقه های لاستیکی مقاوم در برابر روغن استفاده کنید تا دو لنت گرد با قطر بیرونی 1 میلی متر بزرگتر از سوراخ محفظه سوئیچ و قطر داخلی 1.50 میلی متر بزرگتر از پیچ دستگیره بسازید. پدهای فولادی و سپس آن را روی پیچ دسته قرار داده و دستگاه گلند را سفت کنید. 2. طناب گرافیتی و آزبست را بین دو لنت فولادی بپیچید و آنها را پر کنید و دستگاه گلند را سفت کنید. اگر همچنان نشت روغن وجود داشته باشد، احتمال رد شدن مشکل گرافیت و روغن آزبست وجود دارد.
دلایل نشت روغن از اتصالات پیچ توخالی ممکن است به شرح زیر باشد:1. سطح انتهایی مفصل لوله نفت و واشر ناهموار هستند. 2. سوراخ های پیچ روی محفظه ناهموار هستند.
اتصالات و واشرها را صاف کنید. سطح داخلی شش ضلعی پیچ کانول شده را صاف کنید و سپس آن را سفت کنید یا در دو طرف واشر درزگیر بمالید.
دلیل نشت روغن از دهانه زنگ لوله روغن ممکن است این باشد که سطح مخروطی دهانه زنگ لوله روغن و نشیمنگاه دهانه زنگ به درستی آب بندی نشده باشد.
هنگام پیچاندن مفصل ابتدا انتهای آن را با شاخ پیچ کنید. 2. پس از ساییدن محل اتصال دهان زنگوله، روی سطح مخروط درزگیر بمالید، سپس دهانه زنگوله را سفت یا اره کنید و مجدداً آن را با منبسط کننده باز کنید.
علت نشتی روغن در سطوح مفصلی بدنه روغن، سرسیلندر، روکش سوپاپ، پوشش محفظه دنده، پوشش گیربکس، پوشش گیربکس استارت و غیره است.. نشت روغن در سطوح مفصلی بدنه معمولاً به دلیل اتصال دهنده های مختلف است.واشر سفت نشده، آسیب دیده یا خراب نشده است.
1. کار بستن را روزانه انجام دهید. 2. برای قطعاتی که اغلب جدا نمی شوند، مانند لنت های کاغذی، می توانید چسب قرمز را روی دو طرف پد کاغذی بزنید. 3. برای قطعاتی که اغلب جدا می شوند، مانند پوشش های محفظه شیر، محفظه فیلتر و سایر سطوح مفصلی، باید از پدهای آزبست استفاده شود. و پد را با روغن سرب بپوشانید. هنگام سفت کردن، پیچ ها در محل باید چندین بار به طور متقارن سفت شوند. به علاوه باید از سالم بودن واشر، صاف و تمیز بودن سطح اتصال قطعات و عدم تراز یا تغییر شکل قطعات اطمینان حاصل کرد.
دلایل احتمالی نشت روغن در هر محور جوی استیک عبارتند از:1. واشر آب بندی آسیب دیده است. 2. شکاف تطبیق بین شفت و سوراخ افزایش می یابد.
با توجه به قطر میله میله می توان از یک لاستیک مناسب مقاوم در برابر روغن به عنوان واشر استفاده کرد. قطر داخلی آن 1-3 میلی متر کوچکتر از قطر شفت است. می توان آن را روی سطح شفت در تماس با دیوار سوراخ نصب کرد و محکم فشار داد.
در نهایت، مهمترین چیز این است که شکست ها اجتناب ناپذیر هستند. اجازه نده احساسات روی شما تاثیر بگذارند. بدبینی فقط اوضاع را بدتر می کند، پس نگرش خوش بینانه داشته باشید!
