اگر تراکتور خراب شود، تعمیر کلید است. در اینجا هفت پیشنهاد وجود دارد:
1. واشر سیلندر سوخته است
وقتی ناحیه سوخته کوچک است، آن را با نخ آزبست پر کنید. وقتی ناحیه سوخته بزرگ است، یک تکه از همان قسمت پد سیلندر گاز خروجی را با همان ضخامت برش دهید تا آن را وصله کنید و برای اطمینان از اتصال خوب به آن ضربه بزنید. اگر نقص سوختن بین دو سیلندر باشد، سیم آزبست باید با پوست مسی پیچیده شود.
2. نشتی رادیاتور
اگر شیلنگ ورودی و خروجی آب کمی شکسته باشد، می توان نشت آب را با نوار چسب و صابون پیچیده و سپس با سیم آهنی محکم کرد. اگر شلنگ به طور جدی شکسته شده باشد، می توان آن را با چاقو از قسمت شکسته شلنگ به دو قسمت برش داد و با لوله بامبوی مناسب بین شیلنگ ها آستین گرفت و سپس با سیم آهنی بسته و سپس نصب کرد. در صورت نشتی جزئی در لوله مسی هسته رادیاتور می توان نشتی را با صابون پوشاند. اگر نشت آب جدی است، میتوانید نشت آب را با پرتقال ببندید تا ضد آب شود.
3. فنر سوپاپ شکسته
اگر فقط یک قسمت شکسته باشد، دو فنر شکسته را می توان در یک چرخش نصب و استفاده کرد. اگر فنر چندین بار شکسته شود، موتور چند سیلندر می تواند پیچ های تنظیم سوپاپ های ورودی و خروجی سیلندر را جدا کند، سوپاپ ها را ببندد، سیلندر را متوقف کند و روغن را همزمان قطع کند.
4. قطع ناگهانی برق در راه است
هنگامی که بوق به صدا در نمی آید، چراغ ها کار نمی کنند و استارت نمی چرخد، به این معنی است که خودرو کاملاً خاموش است. در این زمان، بررسی کنید که آیا سر شمع باتری شل است یا خیر. در حین بازرسی به طور تصادفی فک نکنید. از انبر کپور برای چنگال زدن و لمس دو سر شمع استفاده کنید. اگر جرقه ای وجود نداشته باشد به این معنی است که سر شمع شل شده است. آن را با آچار محکم کنید؛ اگر پس از سفت شدن و تمیز کردن سر شمع، قطع برق هنوز برطرف نشد، اتصال دو هادی قطب را بررسی کنید و در صورت تماس ضعیف، به موقع تعمیر کنید. اگر یک سلول باتری آسیب دیده باشد، می توان از سیم مسی برای اتصال مستقیم تک سلول خوب استفاده کرد.
5. لغزش کلاچ
اگر صفحه اصطکاک آغشته به روغن است، روی پدال کلاچ قدم بگذارید، بنزین را با تفنگ روغنی پر کنید، آن را به شکاف بین چرخ پرنده، صفحه اصطکاک و صفحه فشار کلاچ شلیک کنید و روغن را برای استفاده موقت روی آن حل کنید (اگر هیچ تفنگ روغن و جایگزینی وجود ندارد، از لوله پلاستیکی یا لوله لاستیکی برای مکیدن روغن و شلیک آن استفاده کنید. اگر صفحه اصطکاک به دلیل سوختن لیز خورد، قسمت سوخته را زبر کنید، اما به طور پیوسته شروع کنید و در هنگام رانندگی سرعت را سریع تغییر دهید.
6. فنر برگ شکسته
با توجه به شرایط، بلوک های چوبی باید بین فنرهای برگ، محورها و چهارچوب ها قرار داده شوند و برای استفاده موقت با سیم های آهنی بسته شوند. سپس برای تعویض به محل تعمیر منتقل می شوند.
7. برداشتن و تعویض لاستیک بدون جک
برای برداشتن و تعویض چرخ بیرونی لاستیک دو ردیفه، چرخ داخلی را می توان با بلوک های چوبی، سنگ و آجر پوشاند تا چرخ بیرونی را جدا کرده و در هوا جایگزین کنید. هنگام درآوردن و تعویض چرخ جلو یا تک لاستیک، می توان محور جلو یا محور عقب را با بلوک های چوبی، آجر و سنگ محکم کرد و تایر را که باید جدا کرد، با حفر سوراخ روی لاستیک جدا کرد و جایگزین کرد. به طوری که لاستیک در هوا معلق باشد. از قسمتی از چوب رویه تخت استفاده کنید تا به صورت اریب در زیر محور جلو یا محور عقب جایی که لاستیک نیاز به تعویض دارد بالا بیاورید و سپس ماشین را به سمت جلو یا محور عقب با چوب بالا هدایت کنید. هنگامی که چوب بالایی عمودی و پایدار است، لاستیک را می توان برداشت و جایگزین کرد.
